其实此时全新GLA的面世对于现款车型的冲击还是比较大的-红色新闻兵-新闻晚8点
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销量内饰-其实此时全新GLA的面世对于现款车型的冲击还是比较大的-新闻晚8点

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在輔助安全功能方面,新一代GLA增加了轉向操作、緊急通道及出口警告等功能,增加了單車、汽車以及行人識別,並可在50km/h以下採取緊急制動。

由此可見,雖然全新一代GLA的4410mm車長比現款減少了39mm,但在軸距部分反而增加30mm,整車尺寸長/寬/高分別為4410/1834/1611mm,軸距為2729mm,相比現款車型去掉了多於的長度,寬度和高度增加的30mm以及76mm會帶來更好的橫向和縱向乘坐空間。

本文首發於微信公眾號:30秒懂車。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

三種外觀套件 滿足不同喜好

「30秒」懂GLA:1. 第二代奔馳MFA前驅平台,乘坐空間有所提升2. 車長變短,但寬度、高度、軸距均有所有增加3. 全新家族化內飾,搭載雙10.25英寸連屏4. 輔助駕駛系統增強,主被動安全功能提升

軸距增加 改善老款空間詬病

車側和尾部也經過了重新調整,C柱后新增的三角窗拉長了視覺效果,同時凸顯出車頂的溜背造型。車尾圓融的不像話,造型犀利的后尾燈內部加入了雙環形的燈帶設計,也是最新的家族式設計,雙邊共雙出排氣因外觀套件造型不同造型也不盡相同。

5. 與GLB相同動力總成,提供4MATIC四驅車型

現款GLA在銷量表現上一直不算理想,月均銷量在3500台左右,基本屬於用低價換銷量的路線,甚至11月份僅交出1500台的銷量成績,新上市的GLB在市場反響也比較一般。反觀老對手X1,月均銷量都在8000以上,甚至Q3都有月均5000台以上的銷量水平。本次全新一代GLA官圖亮相,無疑會勾起很多消費者的興趣,可以確定的是,新GLA上市之後會重現當初C級稱霸同級別市場的場景,因為這次改款,無論是從顏值、配置、內飾、科技等方面來看,都是富有誠意並且帶着奔馳睥睨的氣勢而來的。

重點已經說完了,接下來我們來細細品一品全新一代GLA的變化。首先是外觀部分,新GLA擁有很濃重的奔馳設計元素,猶如A級和GLC的合體,精緻感比現款提升明顯。外觀設計總計有三種套件,分別為運動、越野和AMG三款。運動和越野套件中的單橫幅+滿天星的前格柵是新款奔馳的標誌性設計,AMG套件則是直瀑式的設計,辨識度都很高。全LED大燈組為全新設計,越野套件還加入了彎道輔助燈,提供更廣的照明範圍。

近日,全新一代的奔馳GLA發佈官圖,新款的GLA有非常多的升級和改變,其實現款GLA才剛剛上市銷售5個年頭,那麼奔馳為何如此着急進行大改款呢?最早GLA進入中國之時,奔馳的重點還放在A級上,之後進行國產也是因為對手X1和Q3都相繼國產。GLA在國產之後並沒有因為售價降低而大賣,產品力的不足讓奔馳對GLA加快了換代的步伐。其實此時全新GLA的面世對於現款車型的衝擊還是比較大的,不過奔馳全新家族語言已經成型,兄弟車型GLB也已經上市,從目前來看,網友對於GLB緊湊級7座車型質疑聲還是很大的,所以GLA的改款腳步有一次加快了。

外觀部分不過多細數,看不到的地方才是全新GLA更值得說道的地方。新一代GLA來自Merecedes Front-wheel-drive Architecture 2(第二代MFA)平台,同平台製造的還有新A級、CLA級、B級以及GLB級,全新平台能夠幫助設計師調教出比較低矮的車型。而且採取前麥弗遜后多連桿獨立懸挂,這種改變,正是為操控而生的選擇。同時第二代MFA平台,還可以為新車提供更大的車內空間。

全新GLA在動力部分將搭載1.3T及2.0T兩款發動機並匹配7速/8速雙離合變速箱,最大功率分別為163Ps和224Ps,峰值扭矩分別為250N·m和350N·m。高配車型還將提供4MATIC四驅系統。

两种动力 可选四驱车型

有了更好的空間表現,新一代GLA的內飾豪華程度也提高了,與GLB和A級的造型如出一轍,但依舊是同級別豪華感最強的內飾設計。官圖中雙10.25英寸連屏沒有缺席,雙色設計內飾沒有缺席,帶雙拇指控制系統的多功能方向盤沒有缺席,64色氛圍燈沒有缺席,AMG版本車型還將換裝最新的AMG運動風格方向盤。

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